发动机的轰鸣叩响大地，橘色的尾焰划破长空——10月26日，神舟十七号载人飞船在长征火箭的托举下，从酒泉卫星发射中心一飞冲天。

　　中国载人航天再启新程。

　　发射塔架不远处，静静矗立着垂直总装测试厂房，从楼顶远眺，能看到问天阁。20年前，杨利伟就是从这里踏上逐梦太空的征程，浩瀚宇宙中第一次有了中国人的身影。

　　20年来，中国航天员12次从问天阁出征寰宇，逐梦太空。随着神舟十七号的飞天，圆梦太空的中国航天员数量达到了20位。

　　实现多人多天飞行、完成航天员出舱活动、突破交会对接关键技术、实现航天员中期在轨驻留、建成中国人自己的“太空家园”……当一个又一个历史时刻到来，迈向航天强国的中国，越来越从容自信。

　　航天员“上新”加快，太空出差间隔也越来越短。2021年，汤洪波作为首批执行空间站阶段载人飞行任务的航天员乘组成员，亲历了“中国人首次进入自己的空间站”的历史时刻。时隔两年，他又重返“天宫”，成为目前为止执行两次飞行任务间隔最短的中国航天员。

　　这些成果的背后，是他们不懈的努力。

　　离心机训练中，航天员需要承受很大的过载。每次操作时，他们手边有一个报警器，无法承受时可以按响报警器中止训练。但是自从1998年航天员大队成立以来，没有一个航天员按响过报警器。

　　5天后的10月31日，神舟十六号航天员乘组将在东风着陆场着陆。

　　2021年9月17日，航天员聂海胜、刘伯明、汤洪波搭乘神舟十二号载人飞船返回舱着陆于此，成为东风着陆场迎接的第一批“天外来客”。短短两年多的时间，东风着陆场共迎接4个飞行乘组12名航天员回家。

　　垂直总装测试厂房不远处，黑河水绕行而过。从空中俯瞰，东方红卫星发射塔架尽收眼底。

　　1970年4月24日，我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”被送入太空，掀开中国航天新篇章。

　　一张蓝图绘到底，中国航天从来都不是一个人、一代人的事业。1992年中国载人航天工程正式立项实施。在数代航天人的接续努力下，仅用30年，中国就完成了工程立项之初确定的“三步走”战略目标。

　　2022年，中国空间站全面建成。目前，中国已经拥有完备的近地载人空间站和载人天地往返运输系统，有成熟的航天员选拔训练和保障体系，有计划明确、每年两次常态化实施的载人飞行任务……

　　探索浩瀚宇宙，发展航天事业，建设航天强国，中国人将继续“向上”攀登。

责编 徐雪芳