蒙华铁路是我国北煤南运新的战略运输通道，我市盐湖区境内的中条山隧道则是蒙华铁路头号重点控制性工程。1月30日，中条山隧道顺利贯通，标志着蒙华铁路全线228座隧道全部贯通。

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随着这一声欢呼，蒙华铁路重点控制性工程－－中条山隧道经过3000多名建设者历经45个月的紧张施工，顺利贯通。这也标着着蒙华铁路全线228座隧道全部贯通，取得了突破性进展。

中条山隧道全长18.4公里，为双洞单线隧道，最大埋深约840米，总工期60个月。中条山隧道是全线地质条件最复杂的隧道，是蒙华铁路全线头号控制性工程。自开工建设以来，面对隧道穿越8条断层破碎带、可溶岩富水地层，施工中存在岩爆、坍塌等众多难题，项目部在全国首次使用了多项创新技术，并且对施工方案不断优化，以及机械化的配套施工，大大提高了施工质量，保证了施工安全，顺利完成隧道贯通。

据中铁隧道集团蒙华铁路三标总工程师陈鸿介绍，针对复杂地质情况，他们率先在全线使用了长距离自行式仰拱栈桥，有效地解决了隧道的施工质量。同时，在施工中还自主研发了长大斜井安全报警系统、二衬混凝土浇筑监视器等，保证了现场施工的安全和质量。该项目目前通过创新已经获得省部级工艺方法三项，发明专利七项。

蒙华铁路是我国“北煤南运”新的战略运输通道，属国家“十二五”规划重点工程。北起内蒙古浩勒报吉站，经内蒙古自治区、陕西、山西、河南、河北、湖南，止于江西省吉安站，线路全长1837公里，规划设计年输送能力2亿吨。建成后是国内最大规模运煤专线，也是世界上一次性建成最长的重载铁路。（编辑：黄晋红 责编：刘柯均 值班主任：周霞）